Samstag morgen, kurz nach dem Sonnenaufgang: einige verschlafene Gestalten schieben Ihre Zeitfahrmaschinen durch den Hintereingang des Velodroms in Büttgen. Innen herrscht bereits Hochbetrieb! Die letzten Vorbereitungen für mehrere Stunden exklusiver Messungen werden getroffen. Luftdruckmesser, Fotostände, SRM Kurbeln, Gelenkvorbauten, Trispokes, Laptops, ... die Halle sieht eher aus wie ein Entwicklungslabor und nicht wie der Trainingsort zahlreicher junger Nachwuchssportler aus der Region.

Zu Beginn des Seminars werden die sechs Teilnehmer in kleine Gruppen eingeteilt. Während es für die einen direkt auf das Holzoval geht, werden bei anderen erst noch die 16.000€ teuren SRM Wissenschaftsversionen ans Rad verbaut, während wieder andere für das Zeitfahrtraining verschwinden.

Mit hoher Schlagzahl werden die Teilnehmer immer wieder auf die Bahn geschickt - es gilt für eine vorgegebene Geschwindigkeit die erforderliche Leistung so weit wie möglich zu drücken, ohne dabei die Kraftübertragung oder Laufleistung zu reduzieren. Dabei nutzen die Teilnehmer die Erfahrung und das Know-How von über eintausend Testläufen welche die STAPS Mitarbeiter Marc Wonneberger und Sebastian Weber in den letzten Jahren auf den Radrennbahnen und in den Windkanälen gesammelt haben. Daher werden die ersten großen Haltungsfehler schnell ausgemerzt und die Wattzahlen fallen reihenweise.

Am Ende standen große Forschritte auf der Habenseite, welche sich an zwei Tagen durch keine andere Methode hätten erzielen lassen können! Im Mittel verbesserten sich die Teilnehmer um 29,9 Watt, was 13,7% Leistungsersparnis bei gleicher Geschwindigkeit entspricht.

• Frank verbessert um 32,7 Watt, das entspricht 13,7%
• Dirk spart bei 40 km/h 25,7 Watt (11,3%)
• Jenny verbessert sich um 14,5 Watt (7,1%)
• Alberto ist jetzt 36 Watt schneller unterwegs (12,8%)
• Peter spart bei Tempo 38 km/h 46,2 Watt (27,6%)
• Max spart jetzt 24,2 Watt bei 38km/h, das entspricht 9,8%